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很多时候，不拿投资活不下去；拿了投资，活的又很拘束。创业者、团队往往要花费大量精力、预算，快速堆砌数据，满足投资机构的要求。而一切工作都成了2VC，也为张雅的团队顺利带来了pre-A轮融资意向，“听话，只要听机构的话做好数据，就能够继续融资。”

刘立荣在传授其管理之道时曾表示，企业核心竞争力的三个要素是激情、效率、适应性。然而，目前不仅是从高管和普通员工看来，金立的人才流失率都很高。此外，裁员50%对于保持员工热情有害无益，如此看来，刘立荣口中的首要竞争力“激情”也就无从谈起了。重组希望渺茫

事实上，近些年来，日本一直在担忧被中国超越，从而失去原有的国际地位。2016年联合国维和行动的预算分摊上，日本便已被中国赶超。共同社当时刊文称，维和行动等人员贡献方面，日本已经与中国存在差距。而此前，日本在巅峰时期一直基于经济规模和财政贡献等要求成为常任理事国，后因经济低迷，导致分摊比例下降。共同社指出，倘若联合国会费方面的存在感持续降低，日本入常的难度也将增大。

近期，各寿险公司公布了6月份万能险结算利率。据《证券日报》记者对10家万能险保费排名靠前的险企，以及5家此前万能险月度结算利率较高险企官网披露的信息梳理，今年6月份与去年同期相比，结算利率动辄7%以上的万能险已经“不见踪影”。在结算利率出现下滑的同时，今年以来超半数寿险公司的万能险保费出现负增长。银保监会披露的数据显示，1月份至5月份，有48家险企的万能险呈现负增长态势，其中有22家险企的该项业务同比跌幅超过50%。

2019年，该公司实现归母净利润同比增长106%，至53亿元，刷新其上市以来的最高纪录，几乎是国内各光伏龙头的利润总和，成为最赚钱的光伏企业。特变电工（600089.SH）董事长张新的年薪为209.48万元，排名第五。去年，特变电工实现净利润20.2亿元，同比下降1.4%。

吉利控股董事长李书福表示，作为不断推进前沿技术发展的汽车科技公司，吉利控股在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累了丰富的经验，参与“互联网+高铁”项目的运营，是吉利控股支持铁路部门混改的一次实践性探索，也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。在深化改革的大潮中，吉利将携手腾讯向乘客提供线上线下高度融合的智能移动出行服务，满足乘客个性化、多元化需求。