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面对银行板块“破净潮”，天风证券银行业首席分析师廖志明认为，“当前A股银行板块整体估值仅0.93倍PB，处于历史底部，与主要资本市场银行板块相比亦偏低，中国的银行板块ROE达到13.5%，遥遥领先国际同行，估值也远低于印度和美国，出现较好的配置机会……”

无人驾驶已成为当今世界多国的整车企业、互联网企业、科技企业的“兵家必争之地”。如果说过往20年全球信息产业比拼的是基础软硬件支撑能力，那么未来20年全球信息产业比拼的是基础软硬件跨界融合能力，基础软硬件将进入新一轮变革创新期。这要求基础软硬件重新架构设计和运行优化，以更好地适应智能汽车、机床、家居等各种不同智能化运行承载环境，庞大应用需求将为新型基础软硬件赶超发展提供广阔发展空间。眼下，人驾驶汽车产业正处在发展培育期，汽车电子元器件、汽车雷达传感器、汽车控制芯片、车载终端操作系统、驾驶控制软件等新型软硬件尚未成熟，传统基础软硬件厂商能否在新型软硬融合时代继续把控优势存在不小的变数，产业竞争和全球市场格局尚未确定。所以，业内普遍认为，发展无人汽车是我国汽车产业“弯道超车”、做大做强的重要突破口之一。

责任编辑：陈合群[环球网报道 实习记者 杨璐]据日本共同社8月23日报道，多名中日关系消息人士22日透露，日本政府开始探讨9月派遣安倍的亲信、国家安全保障局局长谷内正太郎等高官前往北京，为给安倍10月访华铺路。报道称，日本拟将安倍访华时间定在《中日和平友好条约》生效40周年的10月23日前后，与中方展开协调，促进中日两国关系的改善。

尽管还处在小范围内的“试点”“示范”阶段，但各方的无人驾驶汽车产品预期无不“雄心勃勃”，从江淮、吉利、上汽、长安等中国自主品牌车企，到蔚来汽车、威马汽车等“造车新势力”，再到百度、腾讯、阿里等互联网巨头，都在纷纷大力投入无人驾驶的技术研发与产品落地。百度与一汽红旗将于今年小批量下线示范运行L4级自动驾驶乘用车，蔚来汽车也计划在2020年底前实现L4级自动驾驶。

“沙特这一增产动作本身的意义大于具体增产量级对供给的边际增加影响，与2015年情景有些类似。沙特进行着史诗级别的降价促销，显而易见是在攻击欧洲市场，抢占俄罗斯油企的市场份额，一定程度上倒逼俄罗斯重回减产谈判桌。”五矿期货能化研究员李晶介绍，沙特此次除增产以外，直接大幅度调低了不同级别的主要原油定价，其中销往欧洲的原油贴水变化最大，沙重原油较3月份下降7美元/桶，沙中、沙轻、沙超轻原油较3月份下降8美元/桶。

且此番央行拟进一步开放存款利率上限指导，而非直接取消上限指导，由此引发恶性利率战的担忧可能过虑。再结合上市银行2017年报披露的息差信息，银行在市场化竞争中出现了较大分化，难以一概而论。比如，对于国有大行而言，2017年息差全线反弹，工行、建行、中行、农行的净利差分别为2.10%、2.10%、1.85%和2.15%，较2016年分别提升8、4、1、5个基点，邮储银行甚至提升了12个基点至2.46%。但同时也能看到大行今年发行同业存单和个人结构性存款的力度明显加大，说明大行在负债方面的“进攻性”较强。