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我们不能奢求出行包括网约车100%的安全，但我们需要看到对于安全的敬畏之心，以及对安全防范的行动执行力，尤其不能将这种有刺激人犯罪心理的“性·色”置入其中，甚至成为产品的核心定位。对于出行这种带有公共交通安全属性的互联网产品，这是从骨子里需要剔除掉的思维。

“摩拜单车”和“拼多多”都曾被限时推广一段时间后，正式成为常驻服务留下的。张小龙不是不能接受商业化，相反他很早就开始思考，如何用支付联系微信和商业，他需要的是完美的合作。即便是腾讯内部的产品，都不被默认允许随意分享微信的流量。据《财经》杂志报道，腾讯内部曾有 120 个项目在排队接入微信，而微信的要求是先跑一个半月的数据，然后按照数据筛选。“微信把开通什么功能，接入什么合作对象这些商业行为纳入到了产品的一部分，而对于大多数人来说，产品是商业的一部分。”

责任编辑：王亚南中新网10月23日电 据外媒报道，当地时间23日凌晨，英国警方在埃塞克斯一辆卡车集装箱内，发现了39具遗体。英媒称，据初步迹象表明，死者包括一名青少年。警方称，该辆卡车来自保加利亚，于19日进入英国。目前，司机已被逮捕。据报道，当地时间23日凌晨1点40分左右，紧急服务机构接到电话，前往位于格雷士的Waterglade工业园区。在抵达后，相关人员发现了遇难者遗体。

中国基金报记者：展望未来，广发资管下一阶段的战略布局是什么？孔维成：我们将紧紧抓住本轮资管新生态的历史机遇，坚定不移地依托母公司广发证券的综合平台优势，持续提升“投研、产品、市场、科技、风控”五大核心能力。在这个基础上，将广发资管打造成为整合集团内部优质资产、投资配置策略、客户理财需求的产品枢纽，为客户提供贯穿生命周期的财富管理综合解决方案。

5G是推动智能化各要素发展的催化剂。它使得“端-边-云”可以更加紧密联系，协同工作，不仅更多的终端设备可以接入物联网；大量的计算、分析和判断能够在边缘实时进行；网络基础设施也将走向软件化、虚拟化，实现云网融合，NFV网络功能虚拟化应运而生，它们可以大大降低5G建设成本，从而增强网络的灵活性。

毫无疑问，这就是资本烧出来垄断的结果。资本逐利，竞争不足之下，难免会出现对用户的不够敬畏，包括过度攫取。所以如果有更多有竞争力的网约车出现，未尝不是件好事。只是，垄断已在，寡头已成，在当下网约车行业中再想突起争得一席之地，已经太难了。就这一点，还真不知道我们国家的反垄断法都是怎么被使用的，大有稀世珍宝，雪藏深闺之意，反正作为老百姓的我对此法无感。