huanlegutv

根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年前五个月，美国汽车品牌的市场份额已从一年前的10.9%下降至9.6%。福特、通用和Jeep等美国品牌的竞争力在中国汽车市场均有所下降，各有各的烦恼。上汽通用在华的本土化策略和出色的营销方式一直备受肯定。

业内人士认为，培养芯片人才，需要打破专业壁垒，将“产学研”融合，解决好目前中国芯片产业人才在数量和质量上不均衡的问题。要创新人才培养方式，提质增效，注重高端人才、综合性人才的培养。育大家名匠近年来，我国芯片产业持续保持高速增长的势头。根据中国半导体行业协会2017年的最新统计，2016年，中国集成电路产业销售额高达4335.5亿元，比上年增长20.1%。在产业结构上，芯片设计业与芯片制造业所占比也呈逐渐上升趋势。与此同时，下一代“中国芯”的研发也取得了突破性的成就。

华鹏飞：拟收购飞行监控领域领军企业军懋科技华鹏飞公告，公司签署资产收购框架协议，拟以发行股份和支付现金方式，收购北京军懋国兴科技股份有限公司不低于51%的股份。军懋科技立足于飞行实时监控科技领域，为中国军用航空实时飞行监控领域的领军企业，主要从事航空状态实时感知与应用系统、飞机实时监控管理系统和飞行员北斗单兵报位系统的研发、生产、销售和服务。此次收购初步判断不构成重大资产重组。同日公司公告，公司7月12日凌晨收到交易标的京颐股份及其主要股东李志发来的《关于终止合作框架协议书的告知函》，称与华鹏飞签署的《合作框架协议书》将于7月21日终止，不再与华鹏飞推进此次重组。鉴于此次重大资产重组事项发生重大变化，公司股票7月16日复牌。复牌后，公司将就终止《合作框架协议书》等相关事项与有关各方进行商讨、论证，并签署书面协议。

智能共享的电动汽车和无人驾驶技术，则被视为下一个五年的关键。网约车运营平台的主流玩家，早已将目标瞄向了下一个交通方式的变革——无人驾驶。资料显示，早在2016年，神州租车首席信息官刘亚霄就曾指出，已经在硅谷设立实验室研究自动驾驶技术。首汽约车则将目标放在了国内，2017年，首汽联合百度阿波罗平台开始在封闭场所内测试特定场景下的无人驾驶运输。首汽约车CEO魏东对AI财经社表示，乐观估计，今年上半年就可以实现应用落地。

“最终谁会成为企业中的胜者，取决于谁在吸引人才、使用人才和留住人才方面做得比别人更优秀。”程原说。改培养模式“目前，我国集成电路行业人才培养方面存在的问题是：高校培养的人才和我们企业需求的人才不一致。一些学生实践能力不强，要想尽快进入工作状态比较难。”高校是培养芯片人才的摇篮。然而，据业内人士透露，高校人才培养与企业需求存在供需不契合的现状。要想改变这种现状，需要企业和高校合作，培养符合企业要求的实用性人才。

另外，她认为，定制化网约车最大的想象力在于可以提供具有私密空间特性的车内叠加服务，比如提供智能化的影视、音乐甚至披萨等服务，不再是简单的从A点到B点的移动，这更能解决当前网约车盈利模式单一的问题。“未来的网约车服务追求的是最大公约数，每个环节的成本都不是最高的，但是可以给用户提供最有性价比的服务。”